Länsimetrosta keskusteltaessa kuulee toistuvasti väittämän, jonka mukaan metron rakentamispäätöstä seuraisi tarve nykyistä tiiviimpään rakentamiseen Etelä- Espoossa. Länsiväylässä asiaan otti kantaa Timo Soini 20.1. Metrokysymys on noussut elämää suuremmaksi kiistakapulaksi, jota on näköjään kätevä syyttää kasvavan kaupungin kasvukipuilusta aina viheralueiden häviämisestä palvelutarjonnan riittämättömyyteen. Metro ei kuitenkaan sinällään merkittävästi lisäisi rakentamista, jota kasvavassa kaupungissa tarvitaan muutenkin. Joukkoliikenneratkaisut kuuluvat olennaisena osana yhä suuremman asukasmäärän palvelemiseen. Eteläisen Espoon yleiskaavassa otetaan lähiaikoina kantaa mm. siihen, miten suuri osuus väestömäärän kasvusta alueelle asutetaan ja miten. Vasta tämän periaatepäätöksen jälkeen olisi järkevää pohtia länsimetron tarkoituksenmukaisuutta. Tosin metroa voidaan perustella jo nykyisillä ja näköpiirissä olevilla asunto- ja työpaikkakeskittymillä suunnitellun reitin varrella. Vihreyttä on monenlaista. Monta kertaa ympäristöasioissa vastakkain asettuvat paikallinen ja laajempi, jopa maailmanlaajuinen näkökohta. Kärjistäen voisi kysyä, kumpi on ympäristöystävällisempää rakentamista: tiivis kaupunkirakenne vai pientalorakentaminen Espoon metsiin, joita onneksi vielä riittää. Kerrostalorakentaminen palveluiden ja työpaikkojen läheisyyteen ainakin vähentää yksityisautoilua ja liikenteen päästöjä. Paikallisesti tämä tosin merkitsee viheralueiden kaventumista, mutta viihtyisyyttä voidaan suunnitelmallisesti lisätä esimerkiksi toiminnallisten puistojen avulla. Viihtyvyyttä edistäisi myös toimivan julkisen liikenteen vaivattomuus. Länsimetro maksaa. Kustannuksiin osallistuisivat Espoon lisäksi Helsinki ja valtio omilla osuuksillaan. Yksityisrahoitustakin selvitellään. Lainarahan käyttö on järkevää, kun on kysymys pitkäaikaisesta investoinnista vuosikymmeniksi eteenpäin. Lainaehtojen luulisi muodostuvan edullisiksi, kun Espoolla on tuottavat rahastonsa takataskussaan. Muutkin palvelut tulisi voida hoitaa näillä säästöillä sekä väestönkasvun mukanaan tuomilla verotuloilla – tuli metroa tai ei. Ylivoimainen enemmistö espoolaisista on kannattanut länsimetroa jo pitkään. Nähtäväksi jää, toteutuuko valtuustossa jälleen silmän- ja takinkääntötemppu Espoon Sähkön myyntipäätöksen tapaan. Juha Wallius Espoon ympäristölautakunnan jäsen, sd. -- Juha Wallius, PL 3000, Fin-02015 HUT, EU Juha.Wallius@iki.fi http://www.hut.fi/~jwallius work:+358-9-4515035 home:+358-9-8886742